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自行車族群1月受春節長假影響,生產天數減少下,1月營收表現普遍不理想。巨大(9921)1月合併營收41.42億元 >軍人貸款買房 、年減9.39%,美利達(9914)合併營收13.83億元、年減21.19%。
法人表示,2016年是自行車產業谷底,今年隨全球三大主力市場庫存車逐步消化,銷售量可望逐漸回溫。其中,巨大集團大陸市場今年有機會出現1成以上成長;至於桂盟集團,今年不僅將持續併購大陸廠、提高鏈條總產能,且積極搶攻10速、11速的高階鏈條產品,今年營運表現相對樂觀。
其中,美利達集團1月銷售量逾10萬台、年減16.81%;其中,以出口歐、美市場為主的台灣廠,約占了近6.5萬台,年減10.38%。台灣廠 1月營收11.25億元,年減14.93%。
自行車代工廠愛地雅(8933),1月合併營收2.67億元、年減31.54%。
至於自行車零組件廠,僅有鏈條龍頭廠桂盟(5306)在併購大陸廠效益逐月發酵下,1月營收傳佳音、達3.93億元,年增18.75%;利奇(1517)1月合併營收2 .13億元,年減22.64%;日馳(1526)1月營收0.52億元,年減21.98%。
工商時報【曾麗芳╱台中報導】
此外,美利達集團今年朝提高產品附加價值、衝高營收布局,包括導入電子變速、避震系統;此外,布局電動自行車已有成果,去年出貨量預估達5.7萬台,今年可望衝破10萬台。
法人表示,由於電動自行車平均單價在4,500至7,500美元,是傳統自行車的3倍,獲利也較高,美利達今年電動自行車的業績占比,可望由目 >信貸額度試算 前的1成提高到2成的水準,對提高獲利率將有助益。
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